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電動車在騎行時，沖擊載荷使活塞桿向上滑動，減震器內的油液被迫沖開掣動活門以高速流過幾個小空。油液與小孔發生劇烈摩擦產生熱量經過活塞桿和活塞缸而消散。同時活塞缸內的浮動活塞由于油液的沖擊而壓縮氣體，使氣體的體積縮小，壓力增大，吸收了撞擊動能。當氣體被壓縮到最小體積，浮動活塞上升到頂點時，氣體作為一個彈性體而開始膨脹，推動活塞桿向下滑動。這時活塞中的油液將掣動活門關閉，使小孔數目減少，油液以更高速度通過小孔發生摩擦，消散了更多的動能，這樣便吸收并消耗一部分動能并準備進行下一個工作循環，經過幾個循環就可將全部撞擊動能逐步轉化為熱能而消散。從而達到了減震系統特性曲線型的呈反拋物線，壓縮行程初期力值增加緩慢，乘坐感柔軟舒適，壓縮行程后期力值增加迅速，可有效緩和沖擊。